Газобаллонное оборудование

Переоборудование подвижного состава на битопливную систему питания двигателей – смесь дизельного топлива и природного газа. На этом этапе ваша выгода будет основана на низкой стоимости природного газа – метана. В зависимости от характера эксплуатации транспорта, срок окупаемости оборудования составит от полугода до года. Срок службы оборудования – не менее 15 лет.

Подробнее

Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция

При наличии технических условий, собственная автомобильная газонаполнительная компрессорная станция это надежные инвестиции, независимость от роста цен на сторонних АГНКС и двойная выгода при эксплуатации транспорта на газомоторном топливе. Стоимость газа из «трубы», с учетом затрат электроэнергии для компрессора вдвое ниже, чем на коммерческих станциях. Срок окупаемости до трех лет. Срок службы оборудования – не менее 15 лет.

Подробнее

Оборудование для освидетельствования газовых баллонов

Подробнее

Автозаправочная станция

Собственная автозаправочная станция позволит экономить средства, приобретая топливо по оптовым ценам. Организовав закупки у проверенных поставщиков вы сможете сами контролировать качество топлива и заключать выгодные долгосрочные контракты с фиксированными ценами. Также, сведутся к нулю риски, связанные с человеческим фактором. Срок окупаемости до года. Срок службы оборудования - 15 лет.

Подробнее

Финансовая выгода

Расходы на топливо - основная статья расходов при эксплуатации транспорта и машин с ДВС.

На сегодняшний день метан стоит более чем в два раза меньше, чем дизельное топливо и является самым дешёвым и доступным видом топлива для ДВС.

Установка ГБО для дизельных двигателей позволяет сократить расходы на топливо как минимум на треть.

Примерный расчёт:

Есть грузовой автомобиль со средним расходом 30 л ДТ на 100 км. Стоимость дизельного топлива составляет 40 руб. Т.е. каждые 100 км затраты на топливо составляют 30 х 40 = 1200 руб.
После установки ГБО: расход ДТ у нас теперь составляет не 30 л на 100 км, а 12 (40% от 30), в рублях это будет 12 х 40 = 480 руб. Расход газа составит 18 куб.м., стоимость газа возьмём 15 руб., соответственно в рублях это будет 18 х 15 = 270 руб.
Итого Ваши затраты на топливо на газодизельном автомобиле составят 480 + 270 = 750 руб. Не 1200, а 750 рублей!

Ключевые этапы на пути к экономии:

Компания Газодизельные системы предлагает комплексный подход к снижению затрат на топливо владельцам коммерческой техники.

В зависимости от поставленной задачи, мы подберем оптимальный вариант оборудования, который в любом случае будет подразумевать возможность наращивания мощностей под текущие потребности.

Преимущества метана

Безопасность. Метан безопаснее пропана. МЧС России относит метан к наивысшему, четвертому, классу безопасности среди горючих веществ. У бензина – третий класс, а у пропан-бутана – второй. Баллоны для метана надёжнее, чем для пропана - при производстве тестируется каждый баллон;
Стоимость. Метан добывают, пропан производят на НПЗ. Стоимость метана всегда будет меньше пропана. Есть возможность поставить на предприятии компрессорную станцию и покупать газ по оптовым ценам, минуя заправки;
Качество газа. Качество метана всегда постоянно - ведь его не производят, а добывают. Качество пропана различается на разных заправках. Также, как и ДТ, есть "зимний" и "летний" газ. С пропаном возможны проблемы в зимний период при низких температурах, а также проблемы, связанные с качеством газа;
Перспектива. Только в Санкт-Петербурге в 2018 году планируется к открытию около 10 АГНКС. Существует государственная программа по развитию метановых заправочных станций.

Карта метановых заправок

Безопасность

Достаточно часто можно услышать мнение о том, что использовать метан в качестве моторного топлива небезопасно, т.к. он может взорваться. Это не совсем верно.

Метан, действительно, в определённых условиях становится взрывоопасным. Но условия для этого (определённая концентрация с воздухом в закрытом пространстве) необходимо ещё создать.

Что же касается использования метана в качестве топлива для транспорта - это абсолютно безопасно:

Метан легче воздуха, поэтому при любой утечке он просто улетучивается в атмосферу;
Высокая температура воспламенения;
Наивысший - четвертый класс безопасности горючих веществ;
Метан хранится в специальных баллонах под большим давлением. При производстве каждый баллон тестируется давлением, в полтора раза превышающим рабочее;
Каждый баллон оснащается специальным вентилем с защитой от избыточного давления и пожара;
Для подачи газа к двигателю используются специально предназначенные для этого стальные магистрали.

Оборудование

Компания "GasDiesel" использует только качественные комплектующие известных производителей:

Кировский завод

Safe Gas

ILJIN Composites

EMER (Италия)

TOMASETTO (Италия)

LANDI RENZO (Италия)

По блокам управления мы работаем напрямую с производителями, что позволяет обеспечить высочайшее качество сервиса и оперативность в решении различных нестандартных ситуаций.

Новости, статьи, мнения

О газовом топливе

Сегодня невозможно представить себе современный мир без бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания...

Сколько может сэкономить газодизель?

Основной вопрос, который в первую очередь интересует наших потенциальных клиентов...

Установка газодизеля

Итак, Вы решили поставить ГБО на дизельный двигатель… Или задумались об этом...

И снова о баллонах КПГ

На рынке баллонов для компримированного природного газа существует несколько типов конструкций баллонов...

Умные баллоны и технология HD-FOS

Разработчики композитов убедились в том, что чтобы гарантироватьдостичь совершенства отдельных компонентови системы в целом...

Пропан, метан и неправильные баллоны

Если вы используете автомобиль с установленным газобаллонным оборудованием...

Владимир Путин
Президент Российской Федерации

"Газомоторное топливо, конечно, более экологически чистое, и у нас есть большие конкурентные преимущества в этом, потому что у нас этого топлива достаточно. Реализация нефти и нефтепродуктов на внешние рынки выгоднее даже, чем реализация самого газа. А внутри страны он будет использоваться с большим экономическим эффектом и создавать безусловные конкурентные преимущества для всей экономики."

Газодизельные системы. Газодизель

На сегодняшний день существует два пути по адаптации дизельных двигателей для работы на газомоторном топливе:

100% конвертация дизельного двигателя в газовый - способ достаточно сложный, долгий, дорогостоящий и необратимый. После конверсии двигатель может работать только на газомоторном топливе;
Установка дополнительного газового оборудования без серьёзных переделок и вмешательства в штатную топливную систему, что и предлагает компания "GasDiesel". ГБО устанавливается дополнительно, может использоваться по желанию владельца или водителя. Данный способ значительно дешевле. При реализации не происходит серьёзного вмешательства в двигатель. Двигатель может работать как в газодизельном режиме, так и на чистом дизельном топливе без каких-либо ухудшений рабочих характеристик.

Компания "GasDiesel" специализируется на установке высококачественного газобаллонного оборудования для дизельных двигателей (газодизель). Мы имеем все необходимые сертификаты для установки ГБО. Также мы готовы взять на себя все хлопоты по регистрации ГБО в ГИБДД.

Работы по переоборудованию мы проводим в максимально короткие сроки. Непосредственно технические работы по переоборудованию одного автомобиля занимают 2-3 дня.

Подробнее о наших услугах